问界M9凭借华为鸿蒙系统、途灵底盘、超强玄武车身吴江股指期货配资，吸引了众多消费者下单购买。

官方宣传：截至7月19日，问界 M9 累计大定突破11万辆，蝉联50万以上车型销量第一。

然而，在这看似繁荣的背后，却隐藏着一些令人担忧的问题。

一位来自甘肃兰州的赵先生向参谋长说车反映：问界M9实际使用体验与宣传不符。

问题详情：

2024年4月29日，赵先生花费47.98万元购入了一辆问界M9。提车时，他就发现漆面有凹凸点，4S店承认这属于厂家制造工艺处理问题。

但当时赵先生提车心切，选择忽略这一瑕疵。

然而一个多月后，车辆行驶至3000公里以后，问题接踵而至。

2024年6月底，音响出现异响，联系厂家客服，尝试断电/重启车机，问题未解决。随后去就近的服务中心检测，确认是音响功放质量问题，并于7月15日，拆车更换相关配件。

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运行情况：保险业运行态势平稳 总资产较年初增长9.08%

值得注意的是，王廷科在中国人民保险集团(下称“中国人保(601319)”)内身兼多个董事长职务 。王廷科为今年6月份获监管核准，成为中国人保(601319.SH；1339.HK)第7任董事长。10月13日，国家金融监督管理总局核准王廷科担任中国人保资管有限公司(下称“人保资产”)第四届董事会非执行董事、董事长。

但仅仅四天之后（2024年7月19日），车辆底盘出现异响；加油时，油箱加到跳枪，但油表显示未加满。

对于底盘异响问题，问题工作人员上门检测之后，确定是车辆底部配件质量问题。

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而“油表显示异常”问题，问界厂家客服表示软件问题，本月底会OTA升级。但升级之后，问题依然存在。

如今，赵先生怀疑是油浮子（汽车油量传感器）存在问题，可厂家客服坚持说是“软件问题”。

诚然，汽车作为一种复杂的机械产品，出现一些小问题或许在所难免。

但在如此短的时间内（三个月内），集中出现如此多问题，这不禁让赵先生对问界M9 的质量产生质疑，吐槽“拆完上面拆下面，拆完里面拆外面”，要求换车。

而工作人员却表示达不到《汽车三包法》换车条件，无奈之下，赵先生退而希望协商处理，却迟迟未见进展。

节目中，我们已与问界厂家联系，希望其尽快为车主解决问题，莫让用户对其品牌失望。

尽管在宣传中，问界M9被夸赞的无比美好，销量数据也看似亮眼，但实际的使用体验才是检验车辆品质的真正标准。

听节目的粉丝都知道，CMZ经常提醒大家：汽车作为一个代步工具，安全是第一位，不要相信车企广告宣传买车，否则可能会遭遇像赵先生或者下面几位问界车主的困扰。

一位问界M9（2024款 增程 Ultra版 42kWh）车主反映：提车12天，空调出现严重异响，检测发现是空调鼓风机总成损坏。

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一位问界M9（2024款 增程 Ultra版 42kWh）车主反映：提车时发现车辆大灯严重进水，工作人员表示大灯进水不是质量问题。

除了问界M9外， 问界M7、M5质量也频出，售后评价一般。

一位问界M5（2022款 增程 四驱 性能版）车主反映：提车一年多，车辆出现电机异响、天幕异响问题。

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一位问界M5(2024款 增程 Max RS 四驱 高阶智驾版)车主反映：提车不久，车辆在高速正常行驶时，车机重启。

多位问界M7车主反映：车辆存在低频共振问题，影响安全驾驶和身体健康，需要戴耳塞缓解噪音。

......

综上可见，问界的质量和可靠性表现一般。

因此，建议大家在购买汽车时，除了关注车型的各种亮点和宣传外，更应深入了解产品质量、售后服务、口碑。只有这样，才能在购车时做出更为明智的选择，避免陷入维权难局面。

另外，也希望问界厂家重视赵先生以及其他车主的反馈吴江股指期货配资，积极解决；对生产工艺和质量检测环节进行全面检查和优化，别让质量成为用户的“心头刺”。

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